略论同性性强暴
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　福建政法管理干部学院　　郑闻胤

摘要 近年来,社会上出现不少前所未有的同性性强暴案件.在中国逐步走向法治化的今天,同性性强暴也旧成了万众瞩目的热点话题.本文就此新出的社会问题,立足于法理学、刑法学和现行法律规章，及结合社会实践，从同性性强暴的存在现状、司法实践及完善立法三个方面问题提出个人肤浅看法。

关键词 同性性强暴 性权利 完善立法 强奸罪 性行为
　　
引 言
　　随着社会逐步走向开放与多样化的今天，同性性强暴案件频频发生，它成为我国司法实践中的新难题。笔者参照《刑法》中强奸的定义，依据现实中出现的案例，对同性性强暴作出如下定义：是指以暴力、胁迫或其他手段，违背他人意志，强迫与他人发生违背自然规律的同性性行为。同性性强暴侵犯的客体是公民的性权利，特别是男性公民的性自由权。事实上它造成了严重的社会危害，影响极其恶劣，危害了社会关系的稳定。然而，在我国现行法律却没有对同性性强暴行为作出具体的明文规定，因此在现实的案件中，就不能对该行为进行合理的处罚。法律的真空使受害人的性权利得不到有效的司法保护，如何对同性性强暴进行法律规范是我国亟待解决的立法问题。
　　
一、同性性强暴存在的现状分析
　　(一)同性性强暴产生的社会原因
　　据《新京报》报道：受害人孙战，21岁，安徽淮北人，郑州市某行政机关的一名保安。2003年6月，孙战受到该行政机关工作人员张某的性强暴。
　　据《郑州晚报》报道：2004年4月7日凌晨1点，在郑州某公园内，男青年张华被一陌生男子哄骗到其家，睡着后遭性强暴。案发后张华报警，警方及时将施暴男子抓获归案，该施暴男子承认自己是同性恋者，看见张华那么帅气，就诱骗到家中后强暴张华。
　　同性性强暴屡见报端，成为一个不容忽视的社会问题。笔者初步考察了它产生的社会原因：1、性观念发生的变化是产生同性性强暴的前提条件。近年来，随着性开放思潮的影响，人们传统的性观念开始发生变化，性行为的方式也变得多样化起来，除了传统的男女之间性交以外，还存在口交、肛交、使用性工具性交等方式；性交主体也从异性之间，转变为同性之间。性交方式的多样化，促使同性性强暴成为了可能。2、大量同性恋者的存在是产生同性性强暴的基础。同性恋行为自古以来就一直存在，在社会走向多元化与包容化的今天，同性恋者基本上得到社会的普遍理解，根据卫生部官方调查结果显示，中国大陆同性恋人群基数大约为4000万，它已经成为社会学意义上的真正族群。在当前同性间婚姻法律并不认可的情况下，同性性关系必然存在失衡状态，当这种情况发严重时，就必然会出现同性性强暴这一社会现象。
　　
(二)同性性强暴的社会危害性
　　现实频频发生的案例表明，同性性强暴行为具有严重的社会危害性，表现在以下三个方面：1、严重侵犯了公民的性权利，公民享有性自由权，同性性强暴对公民的性自由权构成侵害，同时也侵害到公民的身心健康权、人格尊严权和人身自由权。现实证明，同性性强暴造成的伤害并不亚于异性间性强暴行为，它会给受害者的身体与心理造成极其严重的心理创伤，影响受害者自我认同感，使心理承受能力弱的被害人容易发生心理扭曲和崩溃。2、对于社会秩序的危害，目前，同性性强暴的受害方，常常会选择"私力"救济的方法，往往采用违法手段来报复施暴者，造成社会秩序进一步破坏；另外由于现在同性性强暴不是犯罪行为，这将纵容施暴者实施同性性强暴行为，造成此类案件不断增多。3、增加了传播性病和艾滋病的风险。实施同性性强暴的行为人一般都是同性恋者，根据我国传染病防治机构的调查报告显示，同性恋群体中感染性病艾滋病的比例是非常高低的。在发生同性性强暴时，非常容易传染性病与艾滋病。特别是男性之间进行的肛交，容易导致又薄又脆弱的直肠粘膜破损，施暴者精液中的艾滋病毒（HTV）极易通过直肠粘膜内的细微损伤处，与对方的血液接触而传播。
　　
二、社会司法实践中案例的浅析
　　(一)中国首例同性性强暴索赔案
　　据《法制日报》报道：2004年8月21日凌晨，受害人16岁少年在打工的酒店包间内被38岁的男经理以暴力手段强行与他发生同性性行为。事发后，该少年及时报警，施暴者被抓获归案，该男经理承认了自己是同性恋者并供诉了整个性强暴的实施过程。8月23日大连市公安局中同分局根据施暴者的供述，受害人的证词及医院诊断书，查明同性性强暴事实后，依据《治案管理处罚条例》第十九条的规定，属于"流氓活动"，对其给予行政拘留十五日的处罚。
　　2004年9月，受害少年聘请律师，将施暴者告上法庭请求人身损害赔偿，12月9日辽宁省大连市中山区人民法院对此案作出一审判决，认为同性间性暴力造成的伤害不亚于异性间性暴力行为，判令施暴者赔偿原告人民币五万元。
　　该案后来引起了社会各界的极大关注，该老板的行为是否构成犯罪？是否该受到刑事处罚，成为人们争议的焦点。
　　
(二)司法实践中的无罪认定
　　在本案中，施暴者实施暴力手段，侵犯了他人的性自由权，其行为具有严重的社会危害性。然而，施暴者未能以强奸罪论处，仅依据《治安处罚条例》被处以15日拘留这个最为严重的处罚。在民事方面，施暴者承担了人身损害赔偿责任，笔者认为：目前，同性性强暴的受害者可以寻求民事法律的保护，我国《民法通则》规定，公民享有的生命健康权、名誉权、人格尊严权不受侵犯，同性性强暴严重危害上述公民法定权利。据此，受害者可以直接以自己的人身权利受到侵害为由向人民法院提起民事诉讼，要求侵害人赔偿损失。当然，民事赔偿是在目前法律规章下的无奈之举，根据《民法》中谁主张谁举证的基本原则，很明显，对于这种突发性的暴力性强暴事件，并不利于原告方举证，民事法律方面的保护也就大打折扣。它并不能有效保护当事人合法权利，更不能制止和防范同性性强暴案件的再次发生。
　　在现有的法律制度下，认定同性性强暴不属于犯罪是依据法无明文规定不为罪原则，这是现代法治精神的体现。在我国1997年制定的《新刑法》中，引入罪刑法定原则。该原则的含义是：什么行为是犯罪，对具体犯罪行为应有什么样刑罚，都必须由法律预先加以严格规定；如果法律对某种行为未加规定，那么即使该行为对社会有严重的危害性，也不能对其进行定罪量刑。这一原则的实施，的确会放纵一些像同性性强暴这样具有严重的社会危害性行为的处罚，从而导致个案中公正遭到牺牲；但罪刑法定原则体现的是以公民权利为本位的现代法治精神，这种原则更有利于严格限制国家司法权力的滥用，使公民权利得到更好更广泛的保护。笔者认为：实体上的不公正，是个别案件正义上的缺失，而程序上的不公正，则是社会全部司法制度正义性的普遍丧失。我们不能因为处罚同性性强暴这种新现象，而违背刑法的基本原则。当现有的法律制度对此无能为力时，就需要通过立法程序来修订和完善我国的法律，使其能够适应时代与社会发展。
　　
(三)我国法律的盲点
　　笔者就我国法律有关同性性强暴的规定作一简单回顾。1979年《刑法》关于同性性强暴的规定，1979年刑法第一百六十条流氓罪中规定的："其他流氓活动"及1984年11月2日颁发的《最高人民法院关于当前办理流氓案件中具体应用法律的若干问题的解答》规定鸡奸幼童的、少年的或者以暴力、胁迫等多次鸡奸，情节严重的即构成流氓罪。这里鸡奸即同性性强暴。
　　在1997年《刑法》制定时，为了更好适应法治化的要求，分解流氓罪这一个过于笼统的"口袋罪"，在《新刑法》中将流氓罪分解为强制猥亵、侮辱妇女罪、猥亵儿童罪、聚众斗殴罪、寻衅滋事罪四个新罪名，并取消了原流氓罪的法条。在新分的四个罪及其他各项罪名中，均找不到有关同性性强暴的规定，可以说，同性间性强暴成为我国现在法律的盲点。

三、完善同性性强暴立法的构想
　　(一)考察同性性强暴立法的可行性
　　1、刑事立法必要性
　　目前，我国刑法中的强奸罪只对妇女的性权利进行法律保护，而对男子的性权利保护还存在法律的空白。其实，性自由权并不是女性公民所独有的，也不能认为只有女性公民性权利才受法律的保护。简单地把侵害性权利的行为理解为是男性对女性公民性权利的侵害，而人为地把同性间及女性对男性的性侵犯排除在刑法保护地范畴以外，是极不适当的。2、同性性强暴与强奸行为一样，具有严重的社会危害性。在刑事立法阶段，犯罪的本质是严重的社会危害性。同性性强暴所侵犯的客体是公民性权利，公民性权利是构架公民人身权利完整内容的重要组成部分。同性性强暴破坏了社会公共秩序，影响我国社会安全和稳定。社会司法实践证明，同性性强暴行为的社会危害性已经达到了相当的严重程度，并且在现实生活中具有一定的多发性，一般的治案处罚措施已经无法有效防止其发生，同性性强暴所造成的危害结果与其接受处罚不能相适应，过轻的处罚还可能纵容同性性强暴行为。3、同性性强暴立法体现了社会正义，这样的法律价值符合人们的普遍价值观念，人民群众能普遍接受和自觉遵守。因此，刑事立法就有必要考虑对该行为进行明文规定，动用刑罚予以惩治和预防。从而保护更为广泛的公民性权利。
　　
2、国外立法实践
　　在世界其他一些发达经济的国家和地区，同性性强暴已经有很长的历史和相当普遍性。为了适应性侵犯多样化发展，许多国家如法国、德国、意大利、加拿大及我国台湾地区的刑法均有对同性性强暴作出明文规定，同样是受大陆法系影响的台湾《刑法》把同性性强暴情形归入猥亵罪中。台湾《刑法》中猥亵罪的构成要件有以下四点：(1) 犯罪侵犯客体是公民的性权利。(2)客观上实施了猥亵的行为，采用暴力、胁迫、或者其他方法使人不能反抗的。这里猥亵行为又称之为不自然的满足性欲的行为，即除了自然满足性欲行为的男性对女性奸淫外，其它一切不自然满足性欲违反社会公序良俗的行为，如男性同性性交、人兽相交、妇女同性性交、妇女对男子之强制奸淫、口交、手淫、抚摸阴部、臀部或乳部等行为。但台湾刑法典中的猥亵行为不包括拥抱、接吻等不能排泄性欲的行为。(3) 主观上存有强制猥亵的故意。(4)犯罪主体是年满16周岁的公民。与台湾立法不同的是，在1994年法国刑法典中，它将同性性强暴定为强奸罪，其中包括对他人施以任何性进入行为，该"任何性进入行为"就指肛交、口交以及异物进入等性侵害方式。
　　总之，强奸罪作为对人权的性权利最低限度的保护，一个完善有效的强奸罪立法是每个法治国家的基本责任。基于此，结合国外立法与司法实践，联系我国的基本国情，把同性性强暴行为纳入刑法明文规定的范围内，是我国刑事立法的必然趋势。
　　
(二)修改强奸罪的立法构想
　　在对同性性强暴行为的必要性和可行性全面考察的基础上，笔者认为：在刑法中修改强奸罪是比较符合同性性强暴这种严重性强暴行为的特征，也与我国目前的法治国情基本相适应。具体设想如下：
　　我国《刑法》第二百三十六条规定：以暴力、胁迫或其他手段强奸妇女的，处三年以上十年以下有期徒刑。奸淫不满十四周岁的幼女的，以强奸论，从重处罚。强奸妇女、奸淫妇女，有下列情形之一的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑：(一)强奸妇女、奸淫幼女情节恶劣的；(二)强奸妇女、奸淫幼女多人；(三)在公共场所当众强奸妇女的；(四)二人以上轮奸的；(五)致使被害人重伤、死亡或者造成其他严重后果的。笔者将该法条作如下修改设想：第二百三十六条，以强暴、胁迫或者其他手段强奸他人的，处三年以上十年以下有期徒刑。奸淫不满十四周岁儿童的，胁迫他人实施强奸的，以异物对妇女实施性进入的，以强奸论。强奸他人，奸淫儿童，有下列情形之一的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。(一)奸淫不满十四周岁幼女的；(二)强奸他人，奸淫儿童情节恶劣的；(三)强奸他人、奸淫儿童多人的；(四)在公共场所当众强奸他人的；(五)二人以上共同轮奸的；(六)致使被害人重伤、死亡或者造成其他严重后果的。
　　1、对上述罪名的"强奸"和"性行为"应重新定义。"强奸"应作定义如下：是指以暴力、胁迫或者其他手段，违背他人意志，强迫他人进行性行为的行为，性行为也应作定义如下：(1)指男女之间的性交，即男女异性阴茎与阴道的交媾行为；(2)男性之间及男女之间的肛交和口交；(3)女性之间借助性工作实施强奸行为；(4)以异物进入妇女阴道的行为。
　　2、本罪的特征如下：(1)本罪的客体是公民的性权利，包括女性公民和男性公民的不实施性行为的权利。(2)本罪是客观方面表现为，行为人违背他人意志，采用胁迫或者其他手段，强迫他人实施性行为。(3)本罪的犯罪主体为一般主体，凡年满14周岁的具有刑事责任能力的人。女性可以成为本罪的实行犯，女性对男性性强暴，可以借助药物麻醉或利用药物刺激男性，致使男性和她发生性关系；女性对女性性强暴可以使用性工具及其他的物品插入受害人的阴道里。(4) 本罪的主观方面只能是直接故意，并且具有违背他人意志，强行逼迫他人进行性行为的目的。
　　3、本罪的即遂标准问题，参照现在强奸罪司法实践中一般采用的既遂标准，笔者认为，修改后的强奸罪采用"插入说"标准是比较科学的，具体分两种情况来分析：(1)男性犯罪人只要把阴茎插入被害人的阴道、肛门或嘴巴，即可认定为强奸罪既遂。(2)施暴者只要将任何异物进入妇女阴道内就构成该罪。现实中，曾有少女用碑酒瓶强行插入受害女的阴道里，对其进行惨无人道的折磨。此类令人发紫的行为危害性往往超过传统的强奸。
　　4、如果行为人犯教罪或者一种行为触犯数个罪名的，按照罪数理论和刑法中有关罪数的特别规定处罚。
湖北省荆门市人民政府


市人民政府关于印发《荆门市城市道路管理办法》的通知

荆政发[2001]29号

各县、市、区人民政府，市政府各部门，各大中型企业、事业单位：
　　现将《荆门市城市道路管理办法》印发给你们，请遵照执行。

二○○一年六月七日


荆门市城市道路管理办法

　　　　　　　　　　　　　　　　　第一章总则

　　第一条 为加强城市道路管理，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，根据国务院《城市道路管理条例》、《湖北省城市道路管理实施办法》及有关规定，结合本市实际，制定本办法。
　　第二条 本办法所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。
　　第三条 本办法适用于本市范围内的城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。
　　第四条 市建设委员会主管全市城市道路管理工作。
　　县（市）市政行政主管部门负责本行政区域内城市道路管理工作。
　　在城市规划区内，有关法律、法规规定由交通等行政主管部门管理的道路，依照有关法律、法规执行。
　　　　　　　　　　　　　　　　第二章规划和建设

　　第五条 县以上人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门共同编制城市道路发展规划并纳入城市总体规划，作为城市道路发展的依据。
市政行政主管部门应当根据城市道路发展规划，制定城市道路年度建设计划，经本级人民政府批准后实施。
　　第六条 城市道路建设资金可以按照国家有关规定，采取政府投资、集资、贷款、国有土地有偿使用收入、发行债券等多种渠道筹集。
鼓励单位、个人投资及引进外资建设城市道路。
　　第七条 城市道路建设必须符合城市道路发展规划和年度建设计划。属政府投资建设的城市道路，由市政行政主管部门组织实施。
　　单位、个人投资建设城市道路，应当符合城市道路发展规划，并事先报经市政行政主管部门批准，严格按城市道路技术规范施工。
　　其他专用的道路、铁路、桥梁、隧道需要与城市道路平（立）交的，动工前应征得市政行政主管部门的批准。
　　第八条 城市供水、排水、供电、消防、燃气、热力、通信等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应当与城市道路发展规划和年度建设计划相协调，按照先地下后地上的原则施工，与城市道路同步建设。
　　地下管线的敷设，有压力管道应避让自流（无压）管道，可弯管道应避让不可弯管道。
　　各种检查井盖、箱盖不得高于或低于城市道路路面10毫米。
　　第九条 新建的城市道路与铁路干线相交时，应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置。
　　城市道路与铁路相交的道口技术条件应当符合国家有关技术规范，并根据需要逐步建设立体交通设施。建设立体交通设施所需资金，按照国家规定由有关部门协商确定。
　　第十条 建设跨越江、河的桥梁和隧道，应当符合防洪、通航标准和其他有关技术规范。
　　第十一条 县以上人民政府应当有计划地按照城市道路技术规范改建、拓宽城市道路和公路的结合部，交通行政主管部门可以按照国家有关规定在资金上给予补助。
　　第十二条 承担城市道路设计、施工的单位，应当具有相应资质等级，并按照资质等级承担相应的城市道路设计、施工任务。
　　第十三条 城市道路的设计、施工，应当严格执行国家和省颁布的有关技术规范和标准。
　　城市道路施工，实行工程建设监理和质量监督制度。
　　城市道路工程竣工，经验收合格后方可交付使用，未经验收或验收不合格的，不得交付使用。
　　第十四条 城市道路实行工程质量保修制度。城市道路保修期为一年，自交付使用之日起计算，保修期内因出现工程质量问题，由有关责任单位出资或负责保修。
　　第十五条 市政行政主管部门对利用贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等，经省人民政府批准，可以在一定期限内向过往车辆（军用车辆除外）收取通行费，用于偿还贷款或者集资款，不得挪作他用。
　　第十六条 为减少占路停车，临街各类建设项目必须按照城市规划要求和有关规定同时建设停车场。
　　第十七条 凡临街新建、扩建、改建建设工程项目，人行道步板砖的铺设必须与本路段保持一致，不得用水泥砂浆封闭；建设资金由临街单位承担，市政行政主管部门组织实施。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　第三章 养护和维修

　　第十八条 县以上人民政府每年应从城市维护建设税中安排一定比例资金用于城市道路养护、维修。资金的数额由市政行政主管部门根据城市道路的等级、数量及市政工程预算定额，核定上报。
　　第十九条 承担城市道路养护、维修任务的单位，应当严格执行城市道路养护、维修的技术规范，定期对城市道路进行养护、维修，确保养护、维修工程质量。
市政行政主管部门负责对养护、维修工程的质量进行监督检查，保障城市道路完好。
　　第二十条 市政行政主管部门组织建设和管理的道路，由其委托的城市道路养护、维修单位负责养护、维修。单位、个人投资建设和管理的道路，由投资建设单位、个人或者其委托单位负责养护、维修。
　　第二十一条 设在城市道路上的各类管线的检查井、箱盖或者道路附属设施，应当符合城市道路养护规范。发生缺损，有关产权单位应当及时修复。
　　第二十二条 城市道路的养护、维修工程应当在规定的期限内修复竣工，并在养护、维修工程施工现场设置明显的标志和安全防围设施，保障行人和交通车辆安全。
　　第二十三条 城市道路养护、维修的专用车辆应当使用统一标志。执行任务时，在保证交通安全畅通的情况下，不受行驶路线和行驶方向的限制。

　　　　　　　　　　　　　　　　第四章 路政管理

　　第二十四条 市政行政主管部门的路政管理人员执行公务时，应当按照有关规定佩带标志，持证上岗。
　　第二十五条 城市道路范围内禁止下列行为：
　　（一）擅自占用或挖掘城市道路；
　　（二）履带车、铁轮车或者超高、 超长车辆擅自在城市道路上行驶；
　　（三）超重25吨（含25吨）的车辆擅自在城市道路上行驶（桥梁通行吨位以限载牌规定为准）；
　　（四）机动车在桥梁及非指定道路上试刹车；
　　（五）擅自在城市道路红线范围内建设建（构）筑物；
　　（六）擅自在桥梁或路灯设施上设置广告牌或者其他悬挂物；
　　（七）机动车擅自在非机动车道上行驶或停放；
　　（八）在城市道路上搅拌物料、焚烧废弃物；
　　（九）在桥梁上架设压力在4公斤/平方厘米（ 0.4兆帕）以上的煤气管道、10千伏以上的高压电力线或其他易燃易爆管线；
　　（十）其他损害、侵占城市道路的行为。
　　第二十六条 在城市道路上建设各种管线、杆线等设施，应当经市政行政主管部门批准，方可建设。
　　城市供水、排水、供电、消防、燃气、热力、通信等管线、杆线单位，必须在每年三月底之前，将当年管线、杆线挖掘及占用城市道路施工计划报市政行政主管部门，统一安排施工。
城市道路改建、扩建时，管线、杆线单位应当及时拆除或迁移。
　　第二十七条 履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆确需在城市道路上行驶的，事先必须经市政行政主管部门同意，并按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。如因措施不力，造成市政设施损坏的，应当及时修复或者给予赔偿。
　　战时军用车辆执行任务，需要在城市道路上行驶的，可以不受前款限制，但是平时应当按照规定采取安全保护措施。
　　第二十八条 严格控制在城市道路红线范围内设置各类广告牌、宣传牌、停车场（存车处）、公共汽车站、永久性护栏；沿街的建筑物门前不得擅自修筑台阶、设置出入口。确需要设置上述设施的，须经城市规划部门同意后，并报市政行政主管部门审批。拆除上述设施时，应当恢复城市道路原状。
　　城市道路扩建、改建时，设置单位应当及时拆除、迁移上述设施。
　　第二十九条 确需临时占用城市道路的，必须提交书面申请、占道地点平面图和有关批准文件，经市政行政主管部门和公安交通管理部门批准后，方可按照规定占用。
　　经批准临时占用城市道路的，应按照核定的范围、期限占用，不得损坏城市道路。占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城市道路原状；损坏城市道路的应当及时修复或者给予赔偿。
　　第三十条 严格控制占用城市道路作为集贸市场。确需占用城市道路作为集贸市场的，应当经县以上人民政府批准，并按规定到市政行政主管部门办理手续。
　　本办法施行前未经城市人民政府批准已占用城市道路作为集贸市场的，应当责令限期清退。
　　第三十一条 因工程建设需要挖掘城市道路的，应当持城市规划部门批准签发的文件、有关设计文件和施工资格证件，提出书面申请，经市政行政主管部门和公安交通管理部门批准，取得城市道路挖掘许可证后，方可按照规定挖掘。
　　新建、扩建、改建城市道路，市政行政主管部门应当在开工前一个月发布通告；需要在该地段改、开道口、埋设地下管线等设施的单位，应当在通告期限内持建设工程规划许可证及有关文件，到市政行政主管部门办理审批手续，一并施工。
　　新建、改建、扩建的城市道路交付使用后5年内不准挖掘，大修的城市道路竣工3年内不准挖掘。因特殊情况需要挖掘的，须经县以上人民政府批准。
　　第三十二条 经批准挖掘城市道路的，工程施工必须遵守下列规定：
　　（一）动工前报城市规划部门验线，竣工后报市政行政主管部门验收；
　　（二）在施工现场明显位置设置标志牌、工程名称、施工单位、竣工日期、工程负责人等；
　　（三）施工现场按规定设置围栏设施和标志，夜间使用施工标志灯或反光围栏设施，围栏设施和标志保持完好有效；
　　（四）挖掘沥青砼路面或者水泥砼路面的，应使用路面切割机切割沟槽边线，禁止在路面上搅拌混凝土；
　　（五）施工用料在批准占用的范围内堆放整齐，禁止堆放易燃易爆物品，弃土弃物应及时清理，保持现场及周围道路的畅通；
　　（六）派专人维护施工现场周围的交通秩序；
　　（七）工程完工后，及时清理现场的临时设施、弃土弃物，按规定及时修复路面，核销城市道路挖掘许可证。
　　第三十三条 埋设在城市道路下的管线发生故障需要紧急抢修的，可以先行挖掘抢修，并同时通知市政行政主管部门和公安交通管理部门，在24小时内按规定补办批准手续。
　　第三十四条 挖掘城市道路的单位和个人在城市道路下发现有供水、排水、供电、消防、燃气、热力、通信等设施的，应及时通知有关管理单位，严禁损坏或擅自移动位置。
　　第三十五条 经批准占用或挖掘城市道路的单位，应当按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积或延长时间的，应当提前办理变更审批手续。
　　第三十六条 单位、个人自行建设的专用道路、管线需要与城市道路管线连接的，必须征得市政行政主管部门批准。
　　第三十七条 城市道路出现损坏，危及车辆、行人通行安全时，市政行政主管部门应当及时通知公安交通管理部门，设置危险警示牌、灯，采取封路措施。
确需封路进行养护、维修时，由市政行政主管部门和公安交通管理部门联合发布通告。
　　第三十八条 在城市桥梁安全区域内从事河道疏浚、挖掘、打桩、爆破、埋设地下管线等作业时，应当制定安全措施，经市政行政主管部门批准后，方可施工。
　　第三十九条 经批准占用或者挖掘城市道路的，应依法向市政行政主管部门交纳城市道路占用费、城市道路挖掘修复费。城市道路占用费的收费标准，依据省财政、物价部门核定的标准执行；城市道路挖掘修复费的收费标准，按《湖北省城市挖掘修复费收费标准》执行。
　　城市道路占用费、挖掘修复费等，由市政行政主管部门统一收取，使用财政部门的统一票据，其资金上缴财政作预算外资金专户储存，全部用于城市道路的管理、维修和养护，不得挪作他用。

　　　　　　　　　　　　　　　　　第五章 罚则

　　第四十条 违反本办法规定，有下列行为之一的，由市政行政主管部门责令其停止设计、施工，限期改正，可以并处5000元以上30000元以下的罚款，已经取得设计、施工资格证书，情节严重的，提请原发证机关吊销设计、施工资质证书：
　　（一）未取得设计、施工资格证书或者未按照资质等级承担城市道路、桥梁设计和施工任务的；
　　（二）未按照城市道路设计、施工技术规范设计和施工的；
　　（三）未按照设计图纸施工或者擅自修改图纸的。
　　第四十一条 违反本办法第十三条规定，擅自使用未经验收或验收不合格的城市道路的，由市政行政主管部门责令限期改正，给予警告，并处以工程造价2%以下的罚款。
　　第四十二条 机动车擅自在人行道上行驶或停放，造成路面损坏的，应当赔偿损失，并可处50元以上1000元以下的罚款。
　　第四十三条 违反本办法第二十五条规定的行为，由市政行政主管部门或其他主管部门责令改正，造成损失的应予赔偿。拒不执行的，可并处50元以上2000元以下罚款。
　　第四十四条违反本办法规定，有下列行为之一的，由市政行政主管部门责令限期改正，可处以3000元以上20000元以下罚款；造成损失的，应当承担赔偿责任：
　　（一）未对设在城市道路上各种管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施的缺损及时修复的；
　　（二）未在城市道路施工现场设置明显标志和安全防围标志设施的；
　　（三）占用城市道路期满或者挖掘城市道路后不及时清理现场的；
　　（四）依附于城市道路建设的各种管线、杆线等设施，不按照规定办理批准手续的；
　　（五）紧急抢修埋设在城市道路下的管线、杆线等设施，不按照规定补办批准手续的；
　　（六）未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路，或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的。
　　第四十五条 在城市道路红线范围内的违法建（构）筑物在限期内不自行拆除的，市政行政主管部门可以强行拆除；擅自堆放物资影响城市道路运行和养护，在限期内不清运的，市政行政主管部门可以强行运出；对正在实施损坏城市道路、拒不执行市政行政主管部门停工决定的行为，市政行政主管部门可以暂扣、查封继续从事违法行为的工具、机具。
　　强行拆除、强行清运所需费用由责任人承担。
　　第四十六条 被处罚的单位和个人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或向人民法院起诉。
　　逾期不申请复议，也不向人民法院起诉又不履行处罚决定的，作出处罚决定的机关可申请人民法院强制执行。
　　第四十七条 违反本办法，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，应当给予治安管理处罚的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定执行。
　　第四十八条 对市政行政主管部门或其工作人员玩忽职守，滥用职权，徇私舞弊，构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依法给予行政处分。

　　　　　　　　　　　　　　　　第六章 附则

　　第四十九条 本办法所称城市道路包括：
　　（一）车行道、人行道、路肩、边坡、边沟、广场、公共停车场、隔离带以及路名牌、人行护栏、车行道隔离栏、安全标牌等设施；
　　（二）跨河桥、立体交叉桥、高架桥、隧道、涵洞、井盖、人行天桥、人行地下通道以及其附属设施桥孔、挡土墙、桥栏、人行扶梯、桥名牌、限载牌、收费亭及城市桥梁安全保护区；
　　（三）已征用的城市道路建设用地；
　　（四）道路红线范围内的其他附属设施。
　　城市道路附属设施不包括交通指示灯、交通岗亭、交通标线、交通指示牌等交通标志。
　　第五十条 本市独立工矿区内道路管理，参照本办法执行。
　　第五十一条 本办法由市建设委员会负责解释。
　　第五十二条 本办法自发布之日起施行。